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Vélo urbain : pour le navettage, l’épicerie et la ville au quotidien, le bon vélo n’est pas le plus sportif — c’est le plus pratique. Voici comment le choisir.
Position droite pour voir et être vu, garde-boue intégrés (nos rues mouillées ne pardonnent pas), porte-bagages ou points de fixation, lumières, et pneus résistants aux crevaisons de 35 à 47 mm. Une transmission simple (moyeu interne ou 1x8) survit au calcium d’hiver.
Trajets courts et plats : l’urbain pur suffit. Trajets de 8 km et plus ou côtes : l’hybride est plus polyvalent, et le vélo électrique change la vie des navetteurs. Notre guide vélo de ville complète le portrait.
Un bon cadenas en U (comptez 10 % du prix du vélo), des lumières même de jour, et un itinéraire sur pistes : le planificateur trace vos trajets protégés.
Les villes les mieux équipées sont dans nos pages Montréal et Québec.